近日百度旗下的无人驾驶网约车平台“萝卜快跑”引发了巨大争议。这是一家无人驾驶网约车平台，在武汉等地展开了试运营时，10公里只要3.9元，并且出事故的概率只有驾驶人员十四分之一。无人驾驶普及化的雏形这一巨大的科技进步，却引起了巨大争议。马克思主义者应该怎么看待这一点？
一方面，它因为价格低廉得到了市民和青年消费者的大力推崇；另一方面，它遭到了武汉网约车司机的集体抵制，大量订单被无人驾驶网约车抢走，极大影响了他们的生存问题。这并不是一个特例。ChatCpt和Sora这样的创作性AI的问世，意味着很多文书工作、视频剪辑的基础部分将由人工智能替代，曾经高高在上的脑力劳动者也不得不感到恐慌。亚马逊近些年来把《1984》写入现实生活，推出一款智能手环，用来检测工人在流水线上的动手频率来判断工人是否消极工作。多么荒谬的一个世界！相比于监督工人有没有偷懒，资本家先生们不如拿这些技术来让我们看看他们如何挥霍劳动者的血汗钱。
看似赚了便宜的“消费者”，不过是在捡了省车费这个芝麻后，从薪资和待遇那边丢了西瓜。网约车司机被号称中国就业的蓄水池，他们很多就来自2021到2023年中国众多行业的大量失业人员。截止2024年4月30日，全国349家网约车平台，共发放网约车驾驶员证696.4万本。如此大量背负家庭重担的失业人员涌入本就拥挤不堪的产业后备军，成为了老板手中的鞭子，得以逼迫在岗的劳动者加倍努力，用越来越低的薪水把人当狗打发。更不用说，用低价将竞争对手赶出市场后，再建立垄断集团、恢复高价是资本主义企业常用的伎俩。当年滴滴打天下时，曾宁愿亏本也要保持单价比对手低——成为赢家后，那些福利就都瞬间消失了。垄断地位一旦形成，百度才懒得去提升产品，更不会给你优惠。
科技的解放意义
科技在为人们带来便利的同时，砸了无产阶级的饭碗。我们支持科技的进步，明明可以无人驾驶还非要保持传统吗？实际上，错的不在于科技，而在于科技被应用于的这个经济体制。就像我们如果问原子能是好是坏，那它可以被用来造制造核弹、毁灭世界，也可以被用来发电，为日常生活提供便利。在看到科技发展的负面副产物时，说要“返璞归真”将生产力倒车，是没有解决方法的；相反，如果被正确利用，科技的进步会成为建立一个更美好的世界的基石。
资本主义下，驾驶网约车是一项不仅过度劳动，而且极其负面影响司机精神健康的工作。现在的司机们即使每天十小时甚至十二小时全神贯注，抛去油钱、以及平台抽取费用，剩下的也只能保证养家糊口，而不加入平台更是一分都挣不到钱。2021年以来的过去数年内，全国网约车订单总体趋势一直萎靡不振，今年始更是暴跌，平台于是进一步压榨网约车司机。
许多消费者在很多平台享受的优惠，背后都是被加倍劳作的司机，老板们才不会为了消费者发“良心”掏自己腰包。与出租车日间的8元起步价相比，网约车司机得到的起步价只有打了个8折。在普通时段，平均起步价就6块钱左右，一些一口价平台更是低到毫不任性。像花小猪，含接驾距离共计4.9公里的单子一口价只有4.96元，货拉拉出行含接驾距离，共计24.2公里的单子才16.87元。
现代科技有潜力代替人类运作不友好的社会必要劳动，大大减轻我们生活中的压力并使人得以从枯燥、苦力的劳作中解放出来，投入到艺术、科学、文学等更伟大的事业。然而，资本主义的劳动者是生产的奴隶、赚钱的砝码，当用机器把人扫地出门后，资本家不会管工人阶级的安危和未来的去处。因此本来要造成社会进步的发展，一直以来都伴随着大规模失业和广泛的贫困。要解决这点，首先就要把人当成人而不是螺母看；首先生产的目的就不该是为企业牟利，而是实现一定的社会目的。
只有社会主义革命才是出路！
我们需要一个工人民主的计划经济，将一切生产资料的管理权交给工人。机器的协助下，过劳和艰苦的劳动过程可以大大减少，解放出巨量的劳动者。同时，他们也得以在更友好的岗位上实现自己的价值。
我们完全可以从事一些更轻松的工作、更有意义的工作！在这样的计划经济下，我们将能全面发展社会真正需要的领域。并且人的工作不再会奴役其自己，变得富有活力。一天中，我们仅仅需要花半天的时间从事社会必要劳动，剩余的时间就可以自由地发展。我们上午可以教书，下午打猎，晚上钻研科学——全凭个人喜好。现在，我们拥有实现这点的所有物质基础。
只有社会主义革命的胜利才有工人民主。来吧，司机兄弟们！让我们和产业工人们、脑力劳动者们等一切无产阶级的同胞们联合起来！归根结底，在资本主义下我们无路可走，何必再玩他们的游戏？真正为社会创造社会财富的人是我们，是时候把世界夺到手中了。而对于一切有志改变世界的工人和青年，建立一个布尔什维克式组织是当前最迫切的任务。